Crane iya sa bug-at nga makinarya, ang tanan sa engkwentro sa crane construction, kinahanglan nga pagtagad sa tibuok, kon gikinahanglan sa pagkuha sa inisyatiba sa paglikay, sa paglikay sa kapeligrohan, karon kita maghisgot mahitungod sa, ang paggamit sa crane mga butang nga nagkinahanglan og pagtagad!
1. I-zero ang tanang control handle ug i-ring ang warning bell sa dili pa magsugod.
2. Una, walay sulod nga sakyanan pagsulay sa matag institusyon sa paghukom kon ang matag institusyon mao ang normal.Kung ang brake sa crane mapakyas o wala ma-adjust sa husto, ang crane gidid-an sa pagtrabaho.
3. Sa diha nga nag-alsa sa bug-at nga mga butang sa unang higayon sa matag pagbalhin, o sa dihang nag-alsa sa bug-at nga mga butang nga adunay dagkong mga karga sa ubang mga panahon, ang bug-at nga mga butang kinahanglan ibutang sa ubos human nga gialsa 0.2 metros gikan sa yuta aron sa pagsusi sa epekto sa preno ug unya gibutang sa normal nga operasyon pagkahuman sa pagtagbo sa mga kinahanglanon.
4 nga operasyon sa crane nga duol sa parehas nga gitas-on o sa ibabaw nga ubang mga crane, kinahanglan nga magpadayon sa 1._5 metros sa ibabaw sa gilay-on: duha ka crane nga nag-alsa sa parehas nga butang, ang minimum nga distansya tali sa mga crane kinahanglan nga magpabilin sa 0.3 metros sa ibabaw, ug ang matag crane alang sa karga. dili labaw sa 80% sa gi-rate nga load
5. Ang drayber kinahanglang higpit nga motuman sa command signal sa crane.Ayaw pagdrayb sa wala pa ang signal dili klaro o ang crane wala mobiya sa peligro nga lugar.
6. Sa kaso sa dili husto nga mga paagi sa pag-alsa o posible nga mga kapeligrohan sa panahon sa pag-alsa, ang drayber kinahanglan nga magdumili sa pag-alsa ug maghatag mga sugyot alang sa pagpaayo.
7. Para sa mga crane nga adunay nag-una ug auxiliary nga kaw-it, duha ka kaw-it ang dili tugotan nga gamiton sa pag-alsa sa duha ka bug-at nga butang sa samang higayon.Ang ulo sa kaw-it kinahanglan nga ipataas sa limitasyon nga posisyon, ug ang ulo sa kaw-it dili tugutan nga magbitay sa ubang mga auxiliary spreader.
8. Sa pag-alsa sa bug-at nga mga butang, ipataas kini sa bertikal nga direksyon.Ayaw pagbitad o pagbayaw kanila sa usa ka Anggulo.Ayaw iisa ang kaw-it kon kini moliko.
9. Sa diha nga nagkaduol sa katapusan sa track, ang dagko ug gagmay nga mga sakyanan sa crane kinahanglan nga hinayhinay ug duol sa usa ka hinay nga tulin aron malikayan ang kanunay nga pagbangga sa gearbox
10. Ang crane dili makabangga sa laing crane.KUNG ANG USA KA CRANE WALA NA SA ORDER UG NAKAHIBALO SA MGA KONDISYON SA PALIBOT, KINAHANGLANG GAMITON ANG UNLOADED CRANE SA HINAY-HINAY NGA PAGDUSO SA LAING UNLOADED CRANE.
11. Ang bug-at nga mga butang kinahanglang dili magpabilin sa hangin sa dugay nga panahon.Kung adunay kalit nga pagkawala sa kuryente o usa ka kusog nga pag-ubos sa boltahe sa linya, ang kuptanan sa matag controller kinahanglan ibalik sa zero sa labing madali, putlon ang panguna nga switch (o total) sa kabinete sa pagpanalipod sa pag-apod-apod, ug pahibal-an ang mga trabahante sa crane. .Kung ang bug-at nga butang gisuspinde sa hangin tungod sa kalit nga mga hinungdan, ang drayber ug ang bug-at nga industriya dili tugutan nga mobiya sa poste, aron pasidan-an ang ubang mga personahe sa eksena, nga dili tugutan nga makaagi sa peligro nga sona.
Oras sa pag-post: Sep-19-2022